《深圳警察故事》(104) 海上伏击

你没有看见的惊心动魄你没有听过的曲折离奇你没有想到的千辛万苦你没有触碰的侠骨柔情

杨海干了6年海上缉私警察，平时在大风大浪里颠簸一天都没事，但是这一回，连他这个老手都有点吃不消了。为了伏击一艘走私船，他和同伴们已经在珠江口桂山岛附近的海域里守候了三个小时。这回为了节省油料，杨海下令关掉发动机让船在海上随波漂流。这天恰好刮起了六七级的大风，船在海上“晃荡”了几个小时，把杨海和几个精干的干警都“晃”得头晕目眩。

迷惑

2005年春节前的一天，海上缉私处七中队接到情报，下午2点左右有走私船将运载大批走私物品从香港长洲出发前往珠海，途中将经过桂山岛海域。狡猾的走私分子特意将出海的时间选在了春节前，以为这个时间海上巡查的力度会小一点，没想到他们的如意算盘还是落空了。

下午3点，杨海率领着两艘缉私艇出发前往伏击海域。驶出了40多分钟后，情报人员又发回消息，对方“看水”（走私行话，即望风）的人似乎发现了缉私人员的动向，走私船出发不久又折回去了。

面对突如其来的变化，原来的计划被全部打乱，杨海必须作出新的应对方案。6年多来，杨海经历大小海上缉私战役无数，从一名普通的缉私干警成长为一名海上缉私指挥员。他凭经验判断，对方在这个时间出海运货，一定是比较重要的货物，避过风头后一定还会出发，现在首先要做的是迷惑对方。于是，海面上两艘缉私艇立刻返航了，回到基地以后又接着开到了附近的船厂。这是杨海设计的假意前往维修的战术，让两艘艇“悠闲”地在船厂吸引对方注意，而杨海自己又悄悄带队从基地另一边出发了。

这一次，为了缩小目标，杨海只开了一艘船出去，船上其余5人都是挑选出来的精兵强将。

晕眩

5点左右，缉私艇顺利抵达桂山岛附近伏击海域。这一带正处在香港到珠海的航道上，水情复杂，往来船只频繁。如果有一艘船孤零零地在航道上一动不动，很容易引起怀疑。不过这对杨海来说不是什么难事，多年来他从看天气、记海图、认航道，对珠江口附近每一块暗礁位置、每一处可抛锚的浅水域都了然于胸。察看海图后，他下令将船驶离航道，选择了一个既能抛锚漂浮又能检测航道情况的海域停了下来，等待目标的出现。

这一等，就是三个多小时，于是出现了这个故事开头的一幕。谁也不知道目标什么时候会出现，谁也不知道目标究竟会不会出现。此时杨海心中，有一个强烈的念头，越是过年前人心思归的时候，越是要有耐心和责任心守住这条海防线。

一艘缉私艇正常在海上能跑六七个小时，因为这次不知道要等多久，所以杨海不敢漫无目的地在海上开。船一熄火，那种随浪倒腾起伏的感觉和行驶时完全不一样，这一场等待把三四个最壮的缉私队员都折腾得呕吐不止，杨海自己也遭遇了前所未有的晕眩，只能无力地躺在座椅上用意志和风浪较量。队员们实在不行了，杨海就下令船顶着浪开动一会，大家好过点了，又停下来。又顶不住了，就再开一会，如此反复。

冬天的海风像刀子一样割人，缉私艇又不密封，丝丝寒气侵袭着缉私队员们常年出海被晒得黝黑的肌肤。早过了吃饭的时间，小伙子们都饿得咕咕叫，船上只有八宝粥和清水，可谁也吃不下，勉强吃几口的不一会就被“晃悠”得吐出来。

跳帮

到了8点多钟，情报人员再次通知，走私船出动了。这个消息像一剂强心针，让所有的队员都兴奋起来，杨海也激动得从座椅上站了起来，才走几步，竟踉跄得站都站不稳。

算准了走私船到达的时间，杨海又下令让船开起来，让大家恢复状态准备行动。11点时分，一艘单拖的渔船出现在视野中，船的形状和船名与情报人员描述的完全一致。缉私艇开足马力，靠了上去。杨海通过船上的喇叭发出指令，要求渔船停船接受检查，不料渔船根本不理睬，反而加速逃跑。当时海面刮着六级的大风，缉私艇试图靠上渔船但靠了几次都没有成功。风浪越来越大，天气预报当晚风力会达8级，越拖下去越不利行动，杨海果断决定：强行跳帮（术语，指在船没有完全靠拢的情况下跳船）。

跳帮，是缉私队员必须掌握的硬功夫。在汹涌的大海上，这一跳可以说是生死的考验，一旦失误要么被两条船夹伤，要么落入大海，还可能被螺旋桨绞住。这门功夫杨海从当上缉私干警开始就一直苦练，有一次他为了提高难度找了一艘船沿只有麻袋包围而没有支撑物的小船练习，抓住麻袋的时候崩破了指甲盖。这一刻，考验他的时候又到了，作为行动队长的他只有身先士卒第一个跳上去！

他紧了紧救生衣，站到了缉私艇船舷上，等待着最好的时机。船已经尽可能靠近了对方，但对方船舷比缉私艇还高。一个浪涌来，把缉私艇托了起来，趁着那一瞬间的冲力，杨海一个鱼跃，跳上了渔船。

查舱

上了渔船，杨海冲进驾驶舱。船上的几个走私分子谁也没有想到，缉私干警会如此拼命，这么大的风浪也敢跳过来。杨海很快控制住对方的船，接着其他队员也先后上了渔船。

心存侥幸的走私者此时还想狡辩，称自己只是出来打渔的，但船后的尾拖里一条鱼的影子都没有。明知对方是撒谎，但如果不能当场找出走私货品来，还是不能拿对方怎么样。杨海带领队员立刻开始四处搜查。

如果说跳帮是对勇气和体力的考验，查舱则是一项挑战细心和敏锐的工作。一艘船比车大几倍到几百倍，结构也相当复杂，而且还有一部分在水下，可以做暗格，藏猫腻的地方太多了。为了练就一双“火眼金睛”，杨海常常钻进滚烫的机舱里摸索，甚至还爬到大船装油的油柜里去研究。几年历练下来，他对各类大小船只的性能、构造都一清二楚。

半个钟头下来，杨海终于找到了疑点。在机舱的一处油柜，杨海用手指敲了敲声音很空洞，跑到后面一看隔着一块木板和渔舱相连。钉木板的钉子一半已经锈了，但另一半却没有生锈，再仔细一看木板有最近撬动过的痕迹。打开一看，果然走私品就藏在里面，一共是30.5万张盗版光碟。

多年来，杨海荣立二等功、三等功各一次，累计查获走私物品案值4500多万元，还曾成功查获国家一级珍稀濒危野生动物巨蜥256条。

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