“物流园区建设应该加快。”副市长张思平在年初的市物流表彰大会上指出。日前，深圳市物流处处长高旭敏博士接受记者采访时也表示：“今年，六大物流园区的建设将成为物流办工作重点之一，政府将充分发挥协调推进职能，加强招商引资力度，进一步推进物流园区整体建设。”

六大物流园区发展前景喜人

2005年市物流工作会议上，张思平就曾针对我市物流园区建设，指出其存在建设步伐缓慢、管理体制不顺、潜力物流项目迟迟无法落户等问题。经过一年多发展，政府加强领导，狠抓落实，物流园区建设取得的成绩举目共睹。

针对物流园区管理体制不顺问题，前海湾、笋岗—清水河、平湖三大物流园区分别成立领导小组及办公室，建立层层负责、层层抓落实的园区建设责任体系，形成较好工作机制，各物流园区的工作积极性和主观能动性得以充分调动。

去年9月，前海北片区填海工程启动，标志着前海湾物流园区建设工作的全面铺开；笋岗—清水河园区完成了功能定位研究；平湖物流园区则成为我市安排重点物流项目入驻最多的一个园区。同时，开通直达香港“绿色通道”的龙华物流园区，物流业务量和经营业绩大幅上升；接驳香港机场的物流快线业务使机场物流处理量创出了历史最好水平；盐田港物流园区亦引进大批物流项目和一批知名物流企业。

筑巢引凤，物流园区建设将进一步提速

政策的倾向无疑会让深圳物流园区更具吸引力。平湖物流园区是我市安排重点物流项目入驻最多的一个园区，有华南城等15个重点物流项目。目前，在龙岗区物流办强力推进下，恒路物流基地、怡亚通供应链配送中心、龙岗公路货运枢纽、亚钢钢板物流中心等重点物流项目已先后将其作为预选址。同时，华南城作为平湖物流园区最大的一个重点物流项目，其五大市场的招商工作已基本完成。“如此成就，全国罕见。”业内人士惊叹。

另外，有“中国第一仓”美誉的笋岗—清水河物流园区虽然曾经的辉煌已成历史，“今后，将朝着建设物流总部基地和现代物流配送基地为主要目标的一流物流园区迈进。”园区办常务副主任王华生自豪地告诉记者。

其它物流园区建设步伐亦是铿锵有力。如在深圳物流业具有战略性地位的前海湾物流园区，7月1日深圳湾大桥正式通车后，将产生巨大发展动力。据悉，其现在已成功引入三井物流、日通等大型物流采购商，也引入多家商用车、乘用车商，地中海航运、马士基等大型船运公司也纷纷入园开展物流业务。

民营物流园区异军突起

在六大物流园区以迅速发展之时，民营物流园区也不甘示弱，宝鼎威、铭可达、金鹏等物流园区纷纷崛起，甚至成功抢占主流物流园区市场。

铭可达物流园区不失典范案例，去年底，耗资3亿元的铭可达电器物流园揭牌，目前正在紧张施工建设中。“建成之后，园区占地面积将达330余亩，建筑面积为22万平方米，是目前华南地区最大的电器物流园区。”铭可达董事长郑明强告诉记者。目前，奥克斯、小天鹅、科龙、康佳等企业已与铭可达签署了合作协议，并不断有知名家电企业陆续入驻。

此外，总投资高达15亿元的宝鼎威物流园区是龙岗区的重点扶持物流项目，也是我市最大的散货货运市场，于2005年就被中国物流与采购联合会认定为“中国物流实验基地”。随着园区业务量的不断扩大，每天进入园区的车辆达上千车次。同时其积极建立的FRID（无线射频技术），是深圳乃至全国率先在实际物流管理和运营中应用的技术。