口岸物业具有独特的地段优势，交通四通八达，通关十分便利。

深圳毗邻香港，其独特的地理位置决定了深圳和香港的紧密联系。根据世华地产近日发布的《深圳口岸物业发展报告》，接踵而至的口岸开放使深圳与香港之间的联系更加紧密，来往更加频繁，越来越多的港人将会选择在深圳消费、工作、置业，带动了口岸物业的繁荣发展。

口岸物业适合自住，也适合投资，由于口岸周边可开土地十分有限，口岸物业未来具备较大的升值潜力。

罗湖

基本没有新盘供应

罗湖口岸片区是联系深圳与香港的桥头堡，深圳最大的港人生活圈。此片区的口岸项目无论在户型还是生活配套方面，都是以满足港人的需求为出发点，符合港人的生活习惯，港人置业比例很高，其中一手楼业主中港人所占的比例超过70％。即使在现在的二手物业成交中，港人依然占有相当大的比例。

从片区目前的销售价格来看，建于上世纪90年代的目前销售价格在8000~10000元／平方米不等；而2000年之后新开发的口岸物业，目前销售价格都在13000元／平方米以上。片区的租赁市场也比较活跃，普遍租金高于周边同类型的物业，平均租金基本都在40元／平方米·月以上。目前，罗湖口岸基本已无新的住宅项目供应，主要靠三级市场交易。从该片区楼盘供应情况来看，主要呈现以下几个特点：

1.小规模开发为主。罗湖口岸片区楼盘大多规模小、容积率高，占地面积一般不超过1万平方米，建筑面积大多在7万平方米以下，一般只有一栋高层住宅，无社区概念。

2.户型多为紧凑型。罗湖口岸户型以紧凑、实用为主，一房和两房是市场供应的主流。其中，一房面积区间主要在35~45平方米，两房面积主要在55~65平方米，另外，还有一些小三房供应，面积在80平方米左右。

3.租金水平较高。据了解，罗湖口岸周边大部分40平方米左右的一房租金都可以达到3000元／月左右；不少60平方米左右的二房物业租金也可以达到3500~4000元／月。

皇岗

消化存量为主

与罗湖口岸相比，皇岗口岸的发展相对较晚但近年快速发展。皇岗口岸楼盘入市时间集中在1999~2002年。2003年以后，供应量急剧减少，市场以消化住宅存量为主。

从规模看，一般较罗湖口岸大。户型也不再以一房为供应主流，供应的户型以二房和三房居多，甚至出现一些大面积的四房单位。由于该片区物业的租金普遍高于福田其它位置同类型物业，颇受部分投资客青睐。

从供应情况来看，皇岗口岸物业主要有以下特点：

1.规模灵活。有独栋的高层住宅，占地面积不超过1万平方米，建筑面积在10万平方米以下；也有一些只有几栋物业的小社区住宅，社区的容积率比较高，社区人口比较多；还不乏一些大规模分期开发的大社区住宅的供应，如皇御苑开发完成后总建筑面积将达到近70万平方米。

2.户型实用。多数楼盘为外销项目，其本身定位为港人的第二居所，所以在户型上讲究实用性，造成了片区多数项目以二房和三房为主，另外还有少量的一房和四房单位。

片区优势

深港交流合作带旺楼市

从深圳口岸物业的发展历程来看，口岸物业之所以受到港人青睐，主要有四个方面的原因：第一，口岸物业距离关口近，港人往来深港交通便利。第二，口岸物业在建筑设计时能够迎合外销市场尤其是港人的需求，物业户型面积偏小，装修配套齐全，港人的认可度很高。第三，口岸片区汇聚了大量的人流、物流、信息流等，形成了区域内浓厚、繁华的商业氛围，生活配套设施成熟完善，港人在该片区生活、休闲均十分方便。第四，租金的支撑。口岸物业的租金水平普遍高于周边片区的同类型物业租金，租金回报率相对比较高，因此口岸物业适合自住，也适合投资，处理方式比较灵活。

世华地产市场研究中心总监肖小平表示，随着CEPA协议的签署及加强粤港合作等各种利好政策的实施，深港经济一体化进程加快，越来越多的港人将会选择在深圳消费、工作、置业等，而他们居住的首选之地将是往来深港交通便捷的口岸周边区域，这将进一步带动口岸物业的繁荣发展。此外，随着政府对关内住宅用地出让量的控制，口岸周边可开发的土地也十分有限，口岸物业在三级市场上的发展，也因此具备了较大的潜力。

片区前景

租金售价保持稳步上扬

世华地产市场研究中心总监肖小平分析，口岸物业的发展与口岸通关的便利程度有很大联系。罗湖口岸被誉为深圳最便捷的口岸，且该口岸经过多年沉淀，已完全发展成熟。同时，租赁市场旺盛的市场需求，也是该口岸持续发展的基础和动力，这让该口岸物业未来的发展没有悬念，租金和售价都将保持稳步上涨的步伐。

对于皇岗口岸来说，西部通道的开通分流了大量该口岸的货柜车，净化了该口岸周边的居住环境，这无疑对该口岸是个很大的利好。而且该口岸24小时通关，在聚集人气方面起到很大的促进作用，也将进一步促进该口岸物业的发展。另外，口岸周边皇御苑三期在近期刚刚推出，销售均价为19000元／平方米，这也将会带动该项目周边二手物业价格的上涨。