深圳启动出租车油价运价联动机制，每月每车可获150元油价补贴

的哥拿油补乘客不掏钱

红、黄的暂时不向乘客收取燃油附加费

【本报讯】（记者肖健通讯员彭丛林黄剑平）1月2日，国际原油期货价格继两个月前突破每桶93美元后，又突破每桶100美元大关，国内成品油价格调整再次面临巨大压力。记者昨天下午从市物价局获悉，我市已正式启动出租车油价运价联动机制，政府从去年12月起按每月150元／车的标准向的哥发放油价补贴，但红、黄的暂时不向乘客收取燃油附加费，从而减轻油价上涨对的哥和乘客造成的负担。

去年10月29日，纽约原油期货收盘价格突破每桶93美元，国内成品油与原油价格倒挂加剧引发的供求矛盾日益突出。为保证国内成品油供应，促进能源节约，国家决定适当提高成品油价格。汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5480元和5020元调整为5980元和5520元；上浮8％后的全国平均零售价分别为每吨6460元和5960元，折合每升约分别提高0.4元和0.46元。

国际原油价格高涨导致国内成品油价格上调，并直接影响到深圳零售油价。去年11月1日起，我市93号深国Ⅲ油从每升4.93元上调到5.36元，每升上涨0.43元；97号深国Ⅲ油从每升5.34元调高至5.81元，每升上调0.47元；深国Ⅲ柴油从每升4.82元上调至5.28元，每升上调0.46元（均含清洁剂费用），涨幅为近几次油价上涨中最高的一次。

成品油价格的不断上涨近年来对出租小汽车行业经营产生了较大影响。为此，国家、省有关部门明确要求各地根据实际情况建立出租小汽车油价运价联动机制，以化解油价上涨的压力。就在纽约原油期货收盘价格突破每桶93美元当天，经价格听证法定程序，并报市政府批准，市物价局、市交通局联合制定出台了深圳市出租小汽车油价运价联动机制方案。

该方案规定，以93号汽油价格作为联动机制启动点，当油价达到5.25元／公升两个月时，启动油价运价联动机制，以分步收取燃油附加费方式实现联动。对于红、黄的，当油价超过5.25元／公升、低于5.96元／公升时，按照0.5元／车次的标准向乘客加收燃油附加费；当油价超过5.96元／公升低于6.5元／公升时，按照1元／车次的标准加收燃油附加费；对于绿的，当油价不超过6.31元／公升时，继续执行现已收取的1元／车次的燃油附加费；当油价超过6.31元／公升低于6.94元／公升时，燃油附加费标准由1元／车次调整为1.5元／车次。

当油价超过6.3元／公升时，着手研究调整运价水平、优化运价结构的新的出租车运价政策，并在新政策基础上建立新的油价运价联动机制。

物价部门表示，我市成品油价格最近一次上调已达到两个月时间，根据上述方案，该部门联合市交通、财政部门于去年12月31日正式启动出租车油价运价联动机制。根据目前我市93号深国Ⅲ油每升5.36元的价格水平，绿的仍按照1元／车次的标准向乘客收取燃油附加费，市财政局按照每月150元／车的标准发放油价补贴，补贴从去年12月开始计算，并直接发至出租车司机手中。另一方面，为了在化解油价上涨对的哥造成的经营压力的同时，不把相关费用转嫁到乘客身上，红、黄的暂时不向乘客收取0.5元／车次的燃油附加费。

另据了解，根据省物价局的指示，我市物价部门正进一步加大对成品油的价格监管力度，通过开展专项检查和市场巡查，切实加强对成品油市场供应和价格情况的监控，及时发现并采取措施解决苗头性、倾向性问题；同时确保12358价格投诉举报电话畅通，认真受理群众的投诉举报，切实维护我市成品油市场价格秩序的稳定。