京城单双号限行：每天130万辆机动车“休息”上百万人改变出行方式

北京的天更蓝了道路更畅了

深圳报业集团驻京记者李萍汪涓

实习生吴爽文／图

为了奥运期间能保证运动员的身体健康和交通顺畅，8月17日到20日期间，北京市在“好运北京”奥运测试赛期间进行环境交通综合测试，每天6时至24时，实行机动车单双号出行限行措施。每天因此约有130万辆机动车在家“休息”，上百万人改变出行方式。

今天是限行的最后一天，生活在拥有307万辆机动车的北京市民是怎么看这四天的生活变化的，记者进行了随机采访。

道路少有的通畅

在媒体工作的陆小姐，家住三里河路。因为是单号车，今天她不能开车上路了，只能“打的”上下班。下午五点左右，她从小街桥附近“打的”，等了五分钟就坐上了出租车，走北二环，不到二十分钟就到家了。这让她有点意外，今天是限行最后一天，适逢交通最繁忙的周一。原来她还担心今天下班高峰期，加上等车时间，怎么着也得四十多分钟才能到家，没想到能堵得人心发慌的二环这么顺畅。

“限行以后，北京的出租车都‘提速’了，”金建公司出租车司机杨春生一听，乐了，说，“原来干一天活，到晚上8点，我也就能跑个240公里。现在不到下午4点，我已经跑了240公里了。今天早上7点半，可是交通高峰期，我从潘家园经劲松东口、双井，最后到达国贸只用了不到20分钟，平时走这段路至少要40分钟。

据介绍，北京市交通部门要求出租车公司确保24小时“高速运转”，保证出车率不低于95％，最大限度地满足市民正常生活和工作的出行需求。而监测显示，限行首日，北京市九成以上道路畅通，行驶缓慢的路段还不到一成，拥堵路段微乎其微。

坐公交沿途看风景

张海是一家企业的负责人，自1997年学会开车起，就一直开车上下班，单双号限行令实施以来，张海把车停在自家楼下，坐起了久违的公交车。

今天早晨7时，张海在26路公交车三义庙站等车，站台上的乘客都在自觉排队，他也按顺序站在队尾等候公交车。等了不到3分钟，一辆26路公交进站，乘客按照顺序依次上车。车上的座位都坐满了乘客，但是车厢通道并不拥堵。又过了几站，上车的乘客明显增多。7时32分，公交车抵达城铁西直门站。

“我都整整十年没坐过公交了，几乎都忘了到位于鼓楼附近的单位该坐什么车。幸亏车站有协管员，热心告诉我坐26路车到西直门，再换乘地铁到鼓楼站下车。26路的老乘客还告诉我，这两天26路车乘客明显增多，而且因为路上的私家车比原来少了，车速比原来快了15分钟左右，公交车加地铁，我的整个行程用时50多分钟，还看了一路风景。”他说。

为方便北京市民乘坐公交出行，限行期间，北京公交集团每天增加700－800部运营车辆，车次增加10％以上，日增加运能140万—180万人次。8月17日实行“单双号”交通管理措施第一天，北京市公交共运送1251万人次客流，创历史最高记录。

步行上班感受清新

家住北京望京地区的葛涛今年55岁，实施单双号限行以来，他在限行的日子里选择步行到四公里之外的单位上班。

“我自己开车上下班七八年了，自从有车以来，我平时总是窝在车里没有时间做运动。这次正好借这个机会实践一下。”8月20日，葛涛特地起了个大早，朝单位的方向散步过去，差不多一个小时就到了。“感觉今天空气特别清新，应该是限行的功劳吧。”他说。

今天北京市环保监测中心发布的空气质量日报显示，昨天12点到今天12点的空气污染指数为95,空气质量2级良。由此，在限行的四天时间里，空气质量全部达到二级“蓝天”标准。

监测中心站长、高级工程师于建华说，从今天的监测数据看，与机动车排放污染相关的二氧化氮等污染物浓度，比昨天继续降低，这一下降趋势从17日机动车限行开始已经延续了4天，显现出几天限行的持续效果。从气象条件看，今天与前4天的情况相似，仍维持在不利于污染物扩散的状态。但今天的首要污染物可吸入颗粒物的污染指数与昨天相同，都是95,这说明了污染物积累的速度继续放慢。由此可以看出，机动车限行对改善空气质量的作用是明显的。

有关数据显示，目前北京拥有三百多万辆机动车，排放的碳氢化合物浓度占全市的百分之五十一，是碳氢化合物污染的首要来源；机动车排放的氮氧化物浓度占全市的百分之六十四，是北京大气中氮氧化物的首要排放源。实行单双号行驶的措施，每天减少了一百三十多万辆机动车上路，大大减少了汽车尾气污染物的排放。（本报北京8月20日电）